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密阳qvod 中新網蘭州5月29日電 (史靜靜)烈日下,茫茫大漠中,在甘肅古浪縣地處騰格裡沙漠南緣的八步沙林場,蘭州青年米發文第一次參與到沙漠植樹壓沙活動,他在治沙人石銀山的指導下,手忙腳亂地將稻草栽進一個個土方塊,“風沙中稍不留心稻草就亂飛,更別說沙漠中種樹苗,太困難瞭。”  沙漠植樹這件在通俗人眼中困難的事,背後更多是來自向難而行的堅持。治沙人石銀山的父親石滿,以及郭朝明、賀發林、羅元奎、程海、張潤源,他們堅持38年來種樹抵制風沙,被中宣部評為時代榜样的“六老漢”治沙造林先進群體。圖為二代治沙人石銀山(左一)為青年們講述怎样治沙以及父輩治沙的故事。 史靜靜 攝  28日,共青團蘭州市委帶領各界青年月表赴八步沙林場現場學習感受“六老漢”三代人的精力。在林場,二代治沙人石銀山手把手的教授青年們怎样治沙,他說,“治沙首先植草壓沙,把稻草覆蓋在土中,然後是固沙,用鐵鍁挖出????seo一個草方格,埋出一個沙障,之後才干種樹。”  當青年月表向石銀山請教治沙技術,他說,“苦治,逝世治,拼命治。”  簡單的一句話,是三代人38年的堅守,年復一年地植樹治沙,日復一日地撫育管護,在黃沙漫漫中築起瞭一條21萬畝的綠洲,阻擋光風肆虐。現在八步沙已成為南北長10多公裡、東西寬8公裡一片綠意盎然的林場。圖為共青團蘭州市委帶領各界青年月表在八步沙林場現場學習感受“六老漢”三代人的治沙奇跡和感人事跡。 史靜靜 攝  聽著治沙人輕松的口气講著過往的治沙故事,從事志願服務的劉維曦深有感觸。他說,為瞭守護傢園,改良生態環境,三代人堅守在荒凉,這種艱苦奮鬥的精力值得所有人學習。  當天,青年月表還參觀瞭林場紀念館並參加瞭“六老漢”三代人代表先進事跡分享會。“他們的故事讓我震动,他們樸實的話語讓我感動。在人進沙退的背後,是治沙群體幾十年如一日的不懈尽力。”分享會結束後,青年月表楊佳明說,回去後必定告訴周圍的年輕人,學習治沙老人情系傢園、拼搏奉獻的信心和擔當,同時呼籲讓更多人參與到沙漠生態保護的行動中。  “一草一木總關情。”共青團蘭州市委副書記高潔表现,此次團市委設置這場特別的“五四講堂”,旨在引導團員青年感受“荒凉變綠洲”奮鬥者的治沙奇跡和感人事跡,幫助青年樹立堅定的幻想信心,以“八步沙”治沙造林先進群體為榜樣,學習時代榜样對待事情和生涯的熱情,以及他們自強不息的精力。(完) 中新網陜西定邊5月29日電 (記者 田進 高慶國)地處陜西榆林市定邊縣境內的明長城遺址,系陜西省文物保護單位。日前有當地民眾向記者反应,該遺址部门遭受建築工地包圍,有些還被水面浸泡現狀堪憂,陷入保護逆境。建築工地緊鄰長城遺址。 田進 攝  陜西省文物局公開資料顯示,明長城(定邊段)修築於明成化年間,分佈在定邊縣定邊街道辦事處、鹽場堡鎮等多處。境內長城有單體建築339座、關堡15座,墻體全長252.37千米。建築工地緊鄰長城遺址。 田進 攝  據介紹,處於定邊縣定邊街道辦事處、鹽場堡鎮等地的長城遺址,作為明長城防禦體系的主要組成部门,在相當長一段時間內發揮瞭有用的防禦作用,是研讨中國古代政治、經濟、文化的主要資料,具有很高的歷史價值、藝術價值和科學價值。2017年4月18日,被陜西省国民政府公佈為陜西省文物保護單位。保護范圍為遺址本體外延50米,建設把持地帶為保護范圍外延100米。長城遺址成瞭擋水的“堤壩”。 田進 攝  28日,記者在處於定邊縣鹽場堡鎮的明長城遺址處看到,該段長城一側緊鄰公路,另一側則浸泡在一片較大的水面裡,成瞭擋水的“堤壩”。同樣面臨威脅的還有定邊街道辦事處新華街邻近的一段明長城遺址,該段墻體被一個商住小區的建築工地包圍,工地內相關設施搭建幾乎緊貼長城遺址。建築工地緊鄰長城遺址。 田進 攝  隨後,記者找到瞭隸屬於定邊縣文化和旅遊文物廣電局的定邊縣文物事業治理辦公室。該文物辦一位楊姓主任說,鹽場堡鎮段明長城遺址一側的水面,已形成瞭幾年,是當地一個污水處理廠的排水,由於地勢低窪,形成瞭大片水面,直接威脅到長城遺址和公路宁静。17175???????????該辦已向定邊縣政府多次打報告反应,據說當地計劃修建一座水壩,然後把積水引走,具體情況须要向定邊縣政府瞭解。  楊姓主任說,定邊街道辦事處的一段明長城遺址被建築工地包圍的情況他也知道,在還沒有“150米”范圍規定的時候,該商住小區的建設單位就辦理瞭相關手續。现在,該建築工地內的樓體距離長城墻體几多米他並不明白。定邊縣境內的明長城遺址。 田進 攝  記者註意到,該商住小區公示的工程概況表顯示開工日期為2018年3月25日,計劃完工日期為2019年11月5日。然而,保護范圍為遺址本體外延50米,建設把持地帶為保護范圍外延100米的規定2017年就已明確。對此,他表现须要記者向定邊縣文化市場綜合執法大隊瞭解相關情況。  在同樣隸屬於定邊縣文化和旅遊文物廣電局的定邊縣文化市場綜合執法大隊,該大隊副大隊長杜樹山在對記者的證件照相後,以他不分管文物事情、须要相關部門通知部署為由,拒絕瞭采訪。(完)

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保罗61麦卡特尼 中新網北京5月28日電 (記者 杜燕 尹力)匯集瞭菜店、方便店、傢政服務等27.4萬餘個生涯性服務業網點信息的北京市生涯性服務業網點電子地圖今天在京交會上正式發佈,為市民供给周邊網點信息查詢、店鋪導航、消費評論等服務。  為動態控制基础便民商業網點運行情況,越发精準地加強便民網點補建事情,更好处所便市民生涯,北京市商務局委托科技公司在電子地圖基礎上組織開發瞭全市生涯性服務業網點電子地圖。  據介紹,此地圖匯集27.4萬餘個生涯性服務業網點信息供市民查詢消費。通過對包括蔬菜零售、方便店(超市)、早餐店、洗染、美容美發、傢政服務、便民維修、末了配送(快遞)等在內的生涯性服務業網點剖析梳理、歸類,開發“北京生涯”APP,為市民供给周邊網點信息查詢、店鋪導航、消費評論等服務,暫時支撑Android系統,後續完美支撑蘋果系統。  相關負責人表现,通過各區更新報送數據、專業隊伍收罗、公眾評論反饋(數據核實、糾錯)等方法,將定期實現生涯性服務業網點信息的動態更新。  負責人指出,地圖還能準確控制各區、各街道便民服務網點缺口情況。結合商業網點大數據剖析,對照商業街區生態设置標準,及時控制各區、各街道生涯性服務業網點分佈和發展情況,便於針對性查缺、補漏。  北京市商務局表现,下一步,將根據便民網點市場運行情況,定期動態更新“北京市生涯服務業網點電子地圖”信息,指導各區按圖作戰、按表銷賬,加強基础便民商業精準補建事情,並優先補建便民商業設施基礎弱、缺口大的區域,進一步增強市民獲得感???????????、幸福感。(完) 5月24日,第五屆中美省州長論壇在美國肯塔基州列克星敦市閉幕。在今天(28日)的中國外交部例行記者會上,發言人陸慷表现,此次論壇開的很熱烈、富有结果,這也再次讲明交换互助是中美兩國民心所向。  陸慷介紹,論壇期間,中美兩國與會嘉賓聚焦貿易投資、教导文化、先進制作業、基礎設施建設等議題,深刻探討通過处所交换互助推動中美關系康健穩定發展。  外交部發言人 陸慷:兩國省州領導人舉行多場一對一會見活動。雙方处所政府、企業、院校等機構簽署瞭加強友爱省州關系以及農業、能源、教导等領域一系列互助協議。美方处所政要和工商界代表在發言中紛紛表现,中美關系十分主要,積極支撑兩國处所政府和各界人士開展来往互助,同時广泛呼籲妥当處理分歧摩擦,維護兩國關系穩定發展。  陸慷介紹,中美兩國共約400名代表參加此次論壇,其中美方代表包含美國教导部以?????????及肯塔基、田納西、科羅拉多、密歇根、華盛頓等19個州負責人。  外交部發言人 陸慷:此次中美雙方積極參加省州長論壇,再次讲明交换互助是中美兩國民心所向、大勢所趨。我們願與美方配合尽力進一步深化中美处所和各界交换與互助,更好造福兩國国民。

好好爱我原唱 構建多層服務體系 積極營造濃厚氛圍  杭州力推“全民健身”迎亞運  本報杭州5月28日電 (記者李元浩)今天,3000名來自各行各業的排舞愛好者匯聚杭州市民中央南廣場,共跳一曲《舞動中國》,展现杭州喜迎亞運的風采和勇立潮頭的時代精力——這是杭州近年來著力開展“全民健身迎亞運”系列活動中的出色一幕。記者在杭州采訪時獲悉,作為2022年第19屆亞運會的舉辦都会,杭州將籌辦亞運會與加速全民健身發展相結合,通過鼎力大举開展豐富多彩的全民健身活動,引導社會各界和廣大群眾關註亞運、支撑亞運、參與亞運。  2015年9????????С??月16日,杭州獲得瞭2022年第19屆亞運會主辦權,成為繼北京、廣州之後第三個舉辦亞運會的中國都会。此後,杭州在全力推進場館建設、強化基礎設施配套同時,也將積極營造全民迎亞運的濃厚氛圍作為籌備事情的重中之重。  “我們將進一步推動全民健身發展,構建多層服務體系,作為積極營造全民迎亞運濃厚氛圍的主要途徑,可以說取得瞭不錯的后果。”杭州市體育局副局長王黎表现。  早在2017年,由杭州市體育總會主辦的“美麗中國,康健杭州”迎亞運全民健身系列活動就正式啟動,近兩年來,從基層社區、街道到杭州各城區,市民運動會、社區健身展现等類型多樣的全民健身活動,都融入瞭快樂健身、喜迎亞運的元素。 李元浩 5月24日至25日,第三屆AIAED全球AI智適應教导峰會在北京召開,吸引中外眾多產業鏈頭部機構,新銳創業企業和媒體參加。本屆大會的主旨是“在全球普及人工智能教导,推動人工智能技術對教导的改變和發展,為瞭人類更好的教导公正性和教导结果做出貢獻”。  在全球范圍內,人工智能對於教导行業的助力已經有目共睹,根據AI教导學術大會AIED會議主席ROSE LUKIN女士的介紹,全球已經有超過9000萬人在应用人工智能智適應教导產品。有名市場咨詢機構德勤,在本次峰會上提交瞭《中國智能化教导發展報告》並指出,隨著人工智能自適應技術的不斷成熟與教导產業規模的擴大,中國教导發展正在迎來周全發展的井噴時代,AI+教导周全落地,各種細分應用場景不斷產生,全球新興人工智能教导企業不斷湧現,估值和融資規模不斷攀升;而中國,作為生齿大國以及敏捷發展的新興經濟體,這一趨勢更是明顯。根據統計,在中國的“AI+教导”賽道上,僅2018年一年,共有44傢資本/企業參與瞭投資,“AI+教导”領域80%的融資金額在1億元国民幣以上。  葡萄智學創始人兼CEO茹立雲博士,也受邀在論壇首日下战书的AI教导與技術論壇上,做瞭主題為“AI引發學習革命,助力兒童個性成長”的分享演講。他指出,今天的中國兒童外語教导,正在向單純的應試教导導向,轉向素質教导,更註重周全才能的培養。整個兒童語言培訓行業在2018年已經是300億元国民幣規模的宏大市場,並且將在2022年發展到800億国民幣,然而市場上依舊缺少幻想的英語學習產品,現實供給狀況與市場需求之間存在宏大鴻溝,並且由於成本高企,現有主流商業模子贏利困難,伴隨著規模性擴張出現的,往往是規模性虧損。    智能化教导的應用場景在逐層深刻,下一階段發展的目標必定是AI智適應技術深度切入教學焦点過程,真正實現古老的教导幻想狀態“因材施教”。由葡萄智學研發的葡萄英語,??????????也是國內首款將人工智能智適應技術貫穿於整個“教學測評練”學習閉環,面向4-12歲兒童的智能1對1互動英語學習產品。   要做到“因材施教”,就要對每個學生實現“聽其言,知其行,觀其因”。茹立雲介紹說,在葡萄英語這款產品中,這三個傳統教导模式中很難達到的行為,均可以通過人工智能相關技術來實現:從英語知識圖譜與配套的學生才能模子,到人工智能圖像識別技術,以及兒童語語音識別與天生技術。葡萄英語的教研團隊,基於詳細的英語知識圖譜,树立自己一套針對4-12歲孩子英語才能模子,包含聽說讀寫、語法等各種差别維度,總共有1000多個知識考核點,分成50級的難度,可以更好讓人工智能教師系統,依據知識點去評估每個孩子,作出每個孩子精確的英語程度畫像。   另外,葡萄英語技術團隊開發的兒童語音引擎,是现在國內首個為兒童專屬定制的語音引擎,用Transformer的框架再加序列鑒別技術,通過3萬小時語音數據訓練,葡萄英語兒童專屬語音引擎的識別準確率已能達到95%還引入瞭語法錯誤識別模塊,可以幫助孩子糾正語法常見錯誤。   茹立雲最後總結說,葡萄英語產品的焦点競爭力,就是通過AI賦能,無限復制優質教导資源並大幅度下降價格門檻;獨特的人工智能一對一教師,能夠對兒童實行程度穩定,后果透明的英語教學,最終通過大數據積累與剖析,不斷針對學生實現學習-動態調整循環,修改學習難度程度和路徑,最終達到助力普惠教导,實現規模化個性教导的目標,這不僅是未來人工智能教导的機會,更是人工智能教导的責任。

苏燕君 中新網5月28日電 據外媒報道,日前,美國一傢水族館的事情人員表现,一條雌性綠蟒蛇在沒有雄性參與的情況下生育瞭後代。  據報道,這條名叫安娜(Anna)的蛇生涯在波士頓的新英格蘭水族館(New England Aquarium)。2019年早些時候,水族館的事情人員意外地發現安娜生育瞭幼蛇。由於安娜並未接觸過雄蛇,經過一系列檢查,專傢們認為這是一種孤雌生殖的現象,也被稱為“處女临盆”。  據悉,孤雌生殖是一種滋生情势,卵細胞在沒有受精的情況下發育成正常的新個體。孤雌生殖在昆蟲界很是广泛,而對於蟒蛇,此為史上第二例。  不過,這種現象雖然在爬行動物中很少見,但並非聞所未聞。2014年,英國一傢動物園也出現瞭三條以這種滋生方法诞生的綠巨蟒幼蛇。  據悉,安娜生育的小蛇大多诞生時就逝世瞭,隻有兩條活瞭下來。水族館事情人員表现,小蛇“克隆”瞭它們母親的基因。不過,事情人員註意到這兩條幼蛇的“個性”截然差别。較小的那條表現得相當“冷淡”,而較大?????????的那條喜歡摸索周圍環境。 儀表盤上記錄著電動車剩餘電量所支撐的公裡數。魏晞/攝  冬天是最難熬的。丁業為此準備瞭一套保暖裝備:上半身套軍大衣,下半身裹上大紅刺繡的棉被。據他瞭解,還有人隨時準備著一頂“雷鋒帽”,甚至有女人穿著厚棉鞋,套上3條秋褲,膝頭上再蓋上一層小被子。  做好這些準備後,他們才跨進那臺型號為長城C30EV的純電動汽車。  這是一個许多人都沒有推测的尷尬局势。在河北省保定市,他們本來指望通過購買這輛車成為合規的網約車司機。2017年12月,當地出臺瞭《保定市網絡預約出租汽車經營服務治理暫行辦法》(簡稱《暫行辦法》)。為瞭推動新能源汽車進入網約車市場,該辦法為燃油車輛設置瞭較高的準入條件,而純電動車隻要續航裡程達到200公裡即可。  新能源汽車通過與滴滴互助的租賃公司進行推廣。可是在很長一段時間裡,當地7傢租賃公司,都隻供给一個選擇——由總部位於保定的長城汽車股份有限公司(簡稱“長城汽車公司”)生產的長城C30EV純電動車。  購買新車後的第一個冬天,這些司機就發現,這款官方公佈續航裡程為270公裡的純電動車,隻能開120公裡左右。在日均最低氣溫為零下7.4攝氏度的冬天,他們也不敢一直開著暖風,但纵然云云,車子最多跑170公裡。  這意味著,他們依照《暫行辦法》購買的純電動車,一到冬天,會因為達不到續航裡程達到200公裡的请求,變成瞭“不及格”的車。  許多司機都曾信任這臺車會駛進一個美妙的未來。在滴滴車主的接單軟件上,他們看到瞭滴滴出行播報的通告《人車合規,享派單傾斜》。賣給他們車的公司說,合規的全職網約車司機能月入過萬,且保定市隻發1000本運輸證。有的司機甚至信任,辦理合規手續有很大的升值空間。“這是朝陽產業,有證的合規車就那麼多。”  這臺車讓保定市街頭的綠色車牌迅猛增長。可是這些快速出現的新能源汽車運行得並不順暢。除瞭冬天的續航裡程問題外,車主們拿到的運輸證上寫的並非自己的名字,還有些車主發現自己買瞭車卻沒有辦法如願拿到運輸證。  終於,還沒有過完第一個冬天,這款新能源車的推廣就停瞭下來。招募司機的宣傳海報裡強調,長城C30EV是保定網約車首選車型。受訪者供圖  1  丁業記得,最严寒的一個早上,他隻接瞭兩單生意,就得去找充電樁,充4小時電。  為瞭熬過這段充電時間,他隨時穿著那套保暖裝備,可是接送搭客時,他就脫下。他擔心搭客因為他穿“奇裝異服”不滿或投訴。他腳上長瞭好幾個凍瘡,癢得厲害,天天回傢用麥苗泡的溫水泡腳。  當進入10月,丁業發現,保定氣溫逐漸掉到10攝氏度以下時,這臺電動汽車明显隻開瞭一公裡路,表盤上的公裡數卻掉瞭兩公裡,打開車內暖風,公裡數掉得越明顯。  這個情況也被李星發現,他一開始還以為是因為自己踩油門過猛或頻繁剎車,腳法有問題。後來在司機群裡一討論,大傢才意識到這是車輛續航存在問題。  根據司機們的估算,他們從各個租賃公司以“以租代購”情势購買的長城C30EV,總數有700輛以上。所有在2019年2月以前購買車輛的司機們都在運營中遇到瞭續航不足的問題。  根據他們反应的運營情況,長城C30EV冬天實際續航隻有120公裡左右。對於全職經營網約車運營的司機來說,這意味著他們天天凌晨出發後,中午平均得花費4個小時運營時間去充電,天天平均損失100元以上。  為瞭維持這輛車的運行,司機們想瞭各種辦法。  包含李星在內,有約500個司機選擇在汽車的前機蓋裡裝瞭一臺柴油暖風機。這臺長25厘米、寬10厘米的暖風機一頭連接著10厘米邊長的正方體塑料柴油箱,另一頭通過卷曲的通風管連接車輛的恒溫系統。整套裝備幾乎占瞭發動機艙三分之一的面積。  柴油暖風機能在10分鐘之內讓整輛車能温暖起來,車輛的實際續航裡程也晋升到170公裡。但安裝柴油暖風機時,師傅提示李星行駛時要註意通風,因為柴油暖風機會產生有害氣體。“一样平常大卡車才安裝柴油暖風機,師傅從沒給小轎車安裝過。”  安裝瞭柴油暖風機後,這輛掛著綠色車牌的新能源汽車,會時不時散發出刺鼻的氣味。李星通常會把窗戶開一條手指寬的縫。吹進車裡的冷風也能中和暖風機帶來的40攝氏度暖風。  而且,柴油制暖期間,機器還會發出“噔噔噔”聲,整個車廂裡空氣也比本来幹燥。待在車裡一整天,李星的嗓子總是幹疼幹疼的,“喝三瓶礦泉水都不頂用”。  更主要的是,裝上暖風機後,這輛車屬於非法改裝,若遇上事故,保險公司可以拒賠。交警也會檢查車輛非法改裝問題。為此,安裝瞭柴油暖風機的司機們練就瞭回避查扣的“技巧”。  司機們認為,保定市滿城區治理嚴格,因此一样平常不主動開往那裡,大多在主城區裡接送搭客。偶爾接到搭客前往滿城區的單子,他們也時刻都在留心路邊,停車前和搭客先打好召唤請他們盡快下車,他們好將車盡快開走。  一旦氣溫回暖,就有司機促將柴油暖風機拆卸下來,等候來年冬天。  2  這和李星向往的生涯相差甚遠。  這位1989年诞生的小夥子中專畢業後當瞭6年流水線工人,離職後在公園門口擺攤賣玩具。3年前他就開始兼職跑滴滴。他本来的等待是,辦理合規的運輸證後,他能過上比上班輕松、時間自由、能照顧小孩老人的生涯。若是能實現月入過萬的夢想,他就供孩子上演講興趣班。  這輛車的首付款,是他之前上班所攢下的積蓄。對於擁有兩個小孩、兩個老人的六口之傢來說,全傢须要攢兩年才干攢夠11萬元的購車費。  為瞭保險起見,在購買車輛前,學習汽車維修專業的他詢問瞭數位開出租車的朋侪的意見,又和7個统一時間買車的老同事反復討論怎样制止上當受騙,還選擇瞭分期付款作為應對方法。  2018年5???±????月,李星從石傢莊尚都匯汽車租賃有限公司保定分公司(簡稱尚都匯租賃公司)買瞭這臺電動汽車。  長城C30EV是保定市在都会公共服務領域推廣的電動汽車之一。該地曾提出將摸索公交、出租、公務、環衛、物流、電力等公共服務領域和私人應用領域新能源汽車树模運行模式、充換電模式。  除瞭保定,新能源車運營網約車的規定也在全國許多处所推行。  從2018年開始,深圳、佛山、惠州、海口接連對申請從事經營的網約車提出请求,必須应用新能源汽車。大連市也發佈通告稱,2020年起,全市新接入平臺的網約車全体应用新能源汽車。  有其他地區的司機也反应新能源車運營網約車存在問題。據浙江一欄民生類節目《1818黃金眼》5月25日報道,浙江諸暨市有30多位網約車司機克日反应,他們購買的力帆650EV純電動汽車出現瞭續航不夠的問題,明显表盤標識還有76%電量,實際卻因電量不足無法起動。  諸暨相關的銷售公司解釋,這與車輛用於運營網約車有必定關系,若是是傢用則不會出現問題。现在,這款車在諸暨市用於運營網約車的有70多輛,而購為私傢車的僅五六輛。  但這並沒有影響新能源車在保定的推廣應用。長城C30EV這是長城汽車公司推出的第一款純電動車。據搜狐汽車網站公佈,2018年長城C30EV銷量為0.17萬輛,據《中國經營報》報道,2018年長城C30EV的銷量為1730輛。根據司機的估算,其中至少40%通過各個租賃公司銷售給瞭保定市的網約車司機。  那時,這些被滴滴招募的司機,都選擇與滴滴有互助關系的汽車租賃公司簽約。長城C30EV是當時唯一可選的車型。  在保定,這類汽車租賃公司共有7傢(滴滴现在已對尚都匯租賃公司暫停業務進行整頓——記者註)。這些租賃公司在宣傳冊上強調“合規司機收入更穩定”“捉住網約車發展浪潮,實現財富增值”。他們向司機供给兩種購車计划,全款購買或“以租代購”。以租代購即分期購買車輛,每月還車貸,3年內供完。待司機購車後,租賃公司為其辦理合規證件。  保定司機們也在滴滴車主的接單軟件上看到瞭滴滴公司發佈通告《人車合規,享派單傾斜》。  該通告稱,為推動網約車新政執行落地,滴滴平臺鼓勵司機及時辦理《網絡預約出租汽車駕駛員證》和《網絡預約出租汽車運輸證》。從本月(2018年10月)開始在部门點合規傾斜派單。通過審核的司機可獲得更穩定的收入,擁有更周全的保障。  2018年年尾,在保定市電谷國際旅店召開的滴滴出行合規司機招募會上,各個租賃公司在招募會上擺設攤位,用充電免費等各種條件吸引司機簽約。  “就跟上市場買菜一樣,你覺得哪個租賃公司好就簽哪個。”參與招募會的司機云云形容。  招募會後,沒有當場簽約的司機會收到租賃公司的多次來電,提示他們滴滴即將對私傢車结束派單,必定要抓緊這次投資的機會。  這讓许多人心動。許多車主都和李星一樣,盼望買瞭這輛車後能換一種人生的活法。  在中國青年報·中青在線記者所接觸的近25位司機中,他們本来的職業或專業多與汽車相關,做過或長或短時間的兼職滴滴司機。這些司機以男性為主,80後居多,年齡最小的司機雖1995年诞生,但也已承擔養傢的重擔。  這其中,有常年在外務工的当地青年,想找機會回到傢鄉事情;也有剛滿40歲、從事鈑金噴漆的工人,因為體力不如年輕人须要轉型;還有單親媽媽想要辭掉加班多、须要處理復雜人際關系的事情,投身一個新行業。  但许多人的願望最終都落空瞭。李星說,辦理運輸證後,他的收入與沒有辦證的燃油汽車司機相差不多。他從早上8點跑到晚上10點,刨去每月1992元的車貸,連4000元純收入都賺不到。但沒有辦證的燃油汽車司機不须要花費充電時間,也可以放心接長途單——純電動車司機接長途單會擔心中途續航不足的問題。  3  不僅云云,司機們拿到相關證件後還發現,在《機動車行駛證》和《網絡預約出租汽車運輸證》上,車輛所有人的名字不是司機個人的名字,而是他們所購車的租賃公司。  據中國青年報·中青在線記者瞭解,大多數司機購車後都會簽署一份掛靠協議,將車輛掛靠在租賃公司名下,為期3年,以租賃公司的名義辦理《網絡預約出租汽車運輸證》。  在司機所供给的車輛產權證明書中寫道,司機自願將車輛落戶到租賃公司名下用於網約車運營,該車輛所有權及应用權與租賃公司無關,仍屬司機所有。  某租賃公司解釋,司機和租賃公司不是勞務關系,而是掛靠關系,也就是司機將車輛掛靠在公司名下,服從租賃公司治理,以辦理運營網約車的運輸證。若司機日後不願意繼續運營,可以由租賃公司開具證明將車輛過戶到司機名下,但該車將轉變成私傢車,不能再用於預約出租客運。  這與《暫行辦法》的規定並不相符。依照規定,租賃公司自有車輛取得運輸證後,應與駕駛員簽訂勞動条约或者協議。  也就是說,租賃公司本應自行購買切合規定的網約車,再以勞動關系招募一批司機來駕駛公司自有車輛,但現實卻是租賃公司招募瞭一批司機,司機購車,再假借公司名義申請運輸證。  保定某租賃公司流露,司機從租賃公司購買的車輛價格略高於市價,因其包含瞭商業保險和稅收。而租賃公司通過賣車和保險返利營利,後期租賃公司將對司機收取治理服務費,好比應抢救援服務、維修綠色通道服務、保險綠色通道服務等。  而且,並非所有從租賃公司購買汽車的車主都能拿到運輸證。现在隻有保定主城區(蓮池區、競秀區及高新區行政區域)的司機能拿到運輸證。而滿城區、清苑區、徐水區和各縣(市)的司機须要辦理主城區的栖身證後,才干申請運輸證。  保定市交通運輸局出租汽車治理處副處長郄鵬解釋,根據交通運輸部等七部門出臺的《網絡預約出租汽車經營服務治理暫行辦法》,《網絡預約出租汽車運輸證》由服務所在地出租汽車行政主管部門辦理,而《網絡預約出租汽車駕駛員證》在服務所在地設區的市級出租汽車行政主管部門(即市交通局)辦理。  他說,现在,《網絡預約出租汽車經營許可證》、駕駛員證和主城區的運輸證都能夠正常辦理。各縣(市、區)可能出於穩定或當地出租車市場已經飽和的考慮,基础沒有開展網約車運輸證的辦理事情。滿城、清苑、徐水等地之前是縣城,因撤縣設區仍未移交事情,仍歸原縣級行政單位治理。  也就是說,由於治理權限的劃分,各縣是否發展網約車、發展几多網約車,由當地交通運輸局或縣政府自行決定。  其實,“以租代購”模式並不新鮮。早在2017年4月,西安10餘名網約車司機就向媒體反应,自己進入瞭租賃公司編織的“以租代購”陷阱,租賃公司不僅售賣二手車,還沒有实行幫司機掛靠到網約車平臺的承諾。  可是在2018年的保定,熱熱鬧鬧的新能源汽車推廣中,這些可能存在的風險被许多人疏忽瞭。  實際上,根據《暫行辦法》規定,個人自有車輛和網約車平臺公司及互助夥伴自有車輛都可以申請從事網約車經營。其中,平臺公司及互助夥伴自有車輛應為新能源車輛。  郄鵬介紹,這是為瞭減輕個體經營者的負擔,允許個體經營者应用各種切合條件的車輛,但平臺公司和互助夥伴(即公司的車輛)必須应用新能源車。隻是滴滴公司較願選擇與當地的汽車租賃公司互助,一样平常不與個體經營者互助,因此個人辦理網約車運輸證較為困難。  直到2019年5月,在與滴滴互助的7傢租賃公司之一河北淞甸科技有限公司,當記者以顧客身份前往咨詢網約車運營時,銷售經理依然稱,“個人是辦不瞭運輸證的,因為個人拿不到滴滴的入網意向書。隻有和滴滴有互助的租賃公司才干辦理”。  銷售經理稱,隻要買車,不管戶籍所在地,都能辦理合規的運輸證。她仍在朋侪圈發佈宣傳文案招募滴滴司機。  4  2018年12月,面對接二連三的破绽,保定市政府曾邀請長城汽車公司、滴滴公司、各租賃公司和司機代表參加協調會。  根據司機供给的現場錄音,在會上,有司機代表提出:“若是隻能跑60邁(以保證續航)的話,那還叫什麼新能源汽車,直接更名叫暮年代步車得瞭。”長城汽車公司負責人回應:“這款車春天炎天秋天還是性價比很高的。除瞭廣東不冷,冬天哪兒都冷。遇到事情就解決。”  但參與實際運營事情的租賃公司和網約車司機卻知道,在車輛續航穩定的春夏秋三季,天氣舒適,搭客搭乘網約車的熱情遠不及冬天,司機往往等待派單的時間多於事情時間。而在乘車旺季的冬天,司機卻因為續航問題受到许多制約。  出租汽車治理處負責人介紹,现在,保定市約有千餘輛電動車用於網約車經營,其中已經取得網約車運輸證的車輛約為700多輛,其餘車輛正在陸續辦理過程中。  在《暫行辦法》出臺後,出租汽車治理處请求滴滴公司嚴格依照辦法,清算不及格的人員和車輛,並為切合條件的人員和車輛辦理相關手續。但滴滴公司並不嚴格依照網約車辦法開展業務。  “雖然我處、我局多次督促滴滴公司盡快將不合規的人員和車輛清算出市場,但該公司始終沒有完整做到,至今仍為一部门不及格的車輛派單。該公司總部在北京,註冊地在天津,我們作為外省的一個地級市治理部門,對其毫無辦法。”郄鵬回復道。  滴滴回應稱,對於長城C30EV冬天續航裡程不足相關問題,在當地政府和主管部門的指導協調下,平臺正在積極協助和推動相關方解決,在保障司機好处和互助夥伴好处的基礎上,配合維護出行行業良性康健發展。  现在,長城C30EV已經不接收新的訂單。  長城汽車公司公關部事情人員回應稱,長城C30EV項目組已經遣散,找不到瞭解車型情況的受訪者。  在2018年12月那次由長城汽車公司、滴滴公司、各租賃公司和司機代表參加的協調會後,司機們收到的蓋有租賃公司公章的協議書,租賃公司一次性給予司機運營支撑費每臺車3000元彌補一样平常營運应用成本。租賃公司曾建議司機們拿這筆錢自行安裝柴油暖風機,以解決續航問題。  安裝暖風機帶來的非法改裝問題讓許多司機提心吊膽。丁業就拒絕瞭這一计划。  他本来開黑車,天天往返於縣城和保定市內。他本來的盘算就是,若是拿到一張合規運營的證件,就不再過擔心被運管抓的日子。  可是现在,他每月拿回傢的錢比開“黑車”還少,就連按時上交傢用都是個難題。他已經6個月沒有還過車貸。為瞭能賺到傢用錢,沒有拿到運輸證的丁業現在開始用這輛電動汽車重新操起瞭以往開“黑車”的生意。  (應受訪者请求,李星、丁業為假名)  中國青年報·中青在線見習記者 魏晞 實習生 顧航瑜 來源:中國青年報

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